Heavy Leading Company Limited es uno de los fabricantes y proveedores más confiables de semirremolques con cortina lateral usados en China. Si va a vender al por mayor un semirremolque con cortina lateral usado, duradero y a granel, fabricado en China, le invitamos a obtener una cotización de nuestra fábrica. Todos los productos personalizados son de alta calidad y bajo precio.
Descripción general del producto y especificaciones principales
Un semirremolque con cortina lateral (tautliner) usado proporciona la versatilidad de la carga en plataforma con la seguridad de carga de una camioneta seca. Diseñados para distribución de alta-frecuencia, estos remolques permiten acceso lateral, trasero y de grúa aérea. Todas las unidades de nuestro inventario están verificadas para cumplir con los estándares de restricción de carga UE EN 12642 XL-o las especificaciones de seguridad del DOT de América del Norte, según los requisitos operativos regionales.
Resumen de especificaciones técnicas
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Característica |
Rango de especificaciones |
Punto de referencia industrial |
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Longitud total |
13,5 m - 16.2 m (45 pies - 53 pies) |
Optimizado para los límites de las carreteras regionales |
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Altura interna |
2,5 m - 2.8 m (98 pulg - 110 pulg) |
Volumen máximo para carga paletizada |
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Acero estructural |
Q345B / Domex Alta-tensión |
Límite elástico clasificado para cargas útiles pesadas |
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Eje/Suspensión |
BPW, SAF-Holanda (Aéreo/Mecánico) |
Estandarizado para disponibilidad global de repuestos |
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Sistema de frenos |
Wabco/Haldex (ABS/EBS) |
Integrado para un rendimiento de frenado riguroso |
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Tela para cortinas |
900 g/m² recubierto de PVC-, anti-desgarro |
Resistente a los rayos UV-; malla ignífuga- |
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Clasificación de piso |
Placa Apitong / Checker de 28 mm |
Capacidad de carga del eje de la carretilla elevadora de 7,2 t |
Selección de equipos y clasificación de condiciones
La transparencia es nuestra prioridad. Cada remolque se evalúa mediante una evaluación mecánica estandarizada y se clasifica en los siguientes niveles:
Grado A (Flota-Listo):Integridad estructural al 100%. Pantallas de chasis<5% surface oxidation. Brake systems, air-bags, and sliding tracks fully serviced to OEM standards. Tires >70% de pisada.
Grado B (operativo):Totalmente funcional para la logística diaria. Reparaciones cosméticas menores realizadas en cortinas o marcos; Se reemplazaron el pivote central y los bujes de suspensión para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad.
Grado C (Valor / Reconstrucción):Las vigas principales del chasis suenan y solo requieren un tratamiento de superficie o un ajuste menor de las orugas. Ideal para una expansión consciente del presupuesto-de lanzaderas de corta-recorrido.
Lista de verificación de inspección crítica
Aconsejamos a todos los administradores de flotas que se concentren en estos cuatro subsistemas, que están completamente documentados en nuestro informe de inspección de 50 puntos previo a la venta:
Integridad del chasis:Revise las soldaduras de cuello de cisne y la inclinación de la viga principal bajo carga. Documentamos todas las reparaciones o refuerzos estructurales.
Tensado de cortinas:Los trinquetes verticales y los ganchos inferiores deben mantener la tensión para evitar que la cortina se mueva y entre agua.
Mecanismo de deslizamiento del techo:Los rieles y cenefas de aluminio deben estar libres de residuos o desalineaciones para garantizar la capacidad de carga lateral de "una-persona"-.
Tren de rodaje:Probamos los soportes y casquillos de suspensión neumática-para determinar el movimiento lateral, garantizando que la alineación cumpla con los estándares de seguridad en las carreteras.
Escenarios de aplicación típicos
Logística Automotriz:Protección de bastidores metálicos y componentes voluminosos con acceso de carga lateral-.
Distribución de alto-volumen:Entregas de paletas o bebidas con múltiples paradas que requieren carga/descarga rápida sin re-apilamiento interior.
Materiales de construcción especializados:Extrusiones largas-de madera o aluminio, aseguradas para cumplir con los requisitos de contención de carga EN 12642 XL.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cómo verifico el historial mecánico del remolque?
R: Cada unidad se vende con un informe de inspección completo de 50 puntos, que incluye evidencia fotográfica del grosor de los frenos, la integridad del cuadro y el desgaste de la suspensión.
P: ¿Las cortinas son compatibles con la marca de mi empresa?
R: Sí. Ofrecemos reemplazo de cortinas opcional con PVC de 900 g/m2 soldado por alta-frecuencia, personalizado según sus colores Pantone específicos y requisitos de marca.
P: ¿Cómo se prepara el equipo para la exportación?
R: Para el transporte marítimo, las unidades se someten a una limpieza profunda, un tratamiento de chasis anticorrosión- y están certificadas para amarres seguros en embarcaciones Flat-Rack o Ro-Ro.
P: ¿Cuál es el plazo de entrega?
R: Después-de la inspección y la documentación, las unidades suelen estar listas para su envío al puerto en un plazo de 7 a 10 días hábiles.
Solicite su expediente de inspección
¿Listo para integrar estas unidades en su flota? Proporcione sus datos a continuación para obtener una cotización personalizada que incluya los costos de desembarque en su puerto.
Cantidad requerida:
Puerto de Destino / Código Postal:
Cumplimiento del mercado: (UE EN 12642 XL / DOT de América del Norte)
Suspensión preferida: (viaje-neumático/mecánico)
[ Enviar Consulta / Solicitar Dossier de Inspección ]
Etiqueta: Semirremolque con cortina lateral usado, fabricantes de semirremolque con cortina lateral usado en China, fábrica
