Heavy Leading Company Limited es uno de los fabricantes y proveedores más confiables de camiones hormigonera 6 × 4 usados en China. Si va a vender al por mayor un camión hormigonera 6 × 4 usado, duradero y a granel, fabricado en China, le invitamos a obtener una cotización de nuestra fábrica. Todos los productos personalizados son de alta calidad y bajo precio.
Camión hormigonera 6x4 usado|Mezcladores de tránsito de servicio pesado-verificados
Descripción general y especificaciones técnicas
Esta categoría incluye camiones hormigonera 6x4 usados-procedentes principalmente de flotas comerciales chinas e internacionales de nivel-uno. Diseñado para el tránsito de cargas pesadas y una rotación constante del tambor bajo ciclos de trabajo continuos-en el lugar de trabajo. Cada unidad se somete a una inspección mecánica de 45 puntos que cubre la integridad estructural del bastidor del chasis, el tren motriz, la transmisión hidráulica y el tambor de mezcla.
Parámetros técnicos básicos
|
Categoría de especificación |
Estándar industrial/rango |
|
Configuración de la unidad |
6x4 (doble tracción por eje trasero) |
|
Capacidad del tambor de mezcla |
9 metros cúbicos a 12 metros cúbicos de volumen geométrico |
|
Salida del motor |
340 HP a 430 HP (diésel turboalimentado) |
|
Transmisión |
Manual de 9 velocidades / 12 velocidades o AMT |
|
Opciones de chasis |
Sinotruk Howo, Shacman F3000/X3000, Sany |
|
Estándares de emisión |
Euro III, Euro IV, Euro V (según el modelo) |
|
Sistema hidráulico |
Bomba, motor y reductor de servicio pesado-nacionales o importados (ZF, Bonfiglioli o equivalente de Eaton) |
Guía de selección y configuración de equipos
Para seleccionar un camión mezclador usado es necesario adaptar los parámetros de desgaste mecánico al perfil de su proyecto. Utilice los siguientes criterios para evaluar el stock disponible:
Volumen del tambor y carga por eje:Los mezcladores de 9 metros cúbicos se adaptan a zonas urbanas restrictivas con radios de giro más estrechos; Las unidades de 12 metros cúbicos maximizan la eficiencia del tránsito en carreteras donde las regulaciones de peso por eje lo permiten.
Integridad del marco del chasis:Inspeccione las placas de refuerzo de los rieles-laterales. Las unidades que funcionan en ambientes de alta-salinidad o agregados corrosivos se someten a pruebas de espesor ultrasónicas en el marco principal.
Coincidencia de tren motriz:Verifique las velocidades-de soplado del motor y el estado del sincronizador de la transmisión. Se recomiendan motores de alto-torque (más de 380 HP) para terrenos montañosos o accesos a sitios sin pavimentar.
Idoneidad de la aplicación y límites operativos
Aplicaciones ideales:Entrega-de hormigón premezclado en un radio de 30 km, construcción de carreteras municipales, construcción de puentes y vertido de cimientos comerciales.
Límites operativos:No recomendado para senderos mineros continuos-todo terreno sin paquetes de suspensión mejorados-para trabajos pesados. La capacidad máxima de ascenso depende del peso bruto del vehículo (GVW) y de las relaciones de transmisión.
Eficiencia de descarga:Las paletas mezcladoras en espiral integradas mantienen una tasa residual de concreto inferior al 0,5 % y cumplen con las métricas estándar de entrega de mezcla en tránsito-.
Inspección, reacondicionamiento y verificación de calidad
Rechazamos unidades con reparaciones estructurales del chasis o fatiga excesiva de la transmisión. Los protocolos de reacondicionamiento incluyen:
Pruebas de chasis y bastidor:Inspección con partículas magnéticas (MPI) realizada en soportes de suspensión y muñones de dirección de alta-tensión.
Servicio del tren motriz:Análisis de aceite de motor, calibración de inyectores de combustible y reemplazo de cartuchos de turbocompresor desgastados.
Evaluación de tambores y palas:Prueba ultrasónica del espesor de la carcasa del tambor de mezcla. Las hojas que presentan un desgaste superior al 15 % con respecto al espesor original se recubren con tiras de acero-resistentes al desgaste.
Auditoría del sistema hidráulico:Prueba de presión de bombas y motores hidráulicos para garantizar una velocidad de rotación constante del tambor (0-14 rpm) bajo carga completa.
Proceso de Adquisiciones y Logística de Exportación
Selección y verificación de acciones:Solicite informes de inspección en vídeo-en tiempo real, fotografías del tren de rodaje en alta-resolución y registros de mantenimiento que coincidan con el número VIN del inventario específico.
Verificación previa-al envío:Inspección de terceros-(SGS, BV o TÜV) disponible previa solicitud antes de la liberación del pago final.
Preparación de Exportación:Desmontaje de rampas auxiliares (si se requieren para carga de contenedores) o reserva de embarcaciones Ro-Ro (Roll-on/Roll{2}}off) para entrega directa en puerto.
Documentación:Provisión de conocimiento de embarque original, factura comercial, lista de empaque y certificado de origen para facilitar el despacho de aduanas local.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es el kilometraje y la vida útil típicos que les quedan a estos camiones mezcladores usados?
R: La mayoría de las unidades tienen entre 3 y 6 años de historial operativo, con kilometraje típicamente entre 60 000 km y 150 000 km. Con un mantenimiento preventivo adecuado del reductor hidráulico y de los sistemas de refrigeración del motor, la vida útil restante promedia entre 5 y 8 años, dependiendo de las tasas de utilización anual.
P: ¿Puede proporcionar registros del historial de mantenimiento de los camiones?
R: Sí. Los registros de mantenimiento de la flota, incluidos los cambios periódicos de aceite del motor, reemplazos de fluido hidráulico y revisiones de componentes importantes, se archivan y se proporcionan para la evaluación del cliente antes de la compra.
P: ¿Qué soporte de repuestos está disponible después de la compra?
R: Disponemos de componentes de repuesto críticos, incluidos rodillos del tambor mezclador, reductores de engranajes, revestimientos de tolvas de carga/descarga y conjuntos de bombas de agua, que pueden enviarse junto con el camión o por transporte aéreo.
P: ¿Cómo se envían los camiones a nivel internacional?
R: Dependiendo de la infraestructura portuaria de destino y las preferencias del cliente, las unidades se envían a través de buques Ro-Ro (completamente ensamblados y listos para salir del puerto-) o mediante contenedores flat-para rutas interiores que requieren un manejo portuario específico.
Etiqueta: Camión hormigonera 6 × 4 usado, fabricantes de camiones hormigonera 6 × 4 usados en China, fábrica
