Bastidor del chasis: sirve como "esqueleto" del semi-remolque y cumple la función principal de transporte de carga-. Normalmente construidas con acero 16Mn de alta-resistencia, las vigas longitudinales suelen presentar una estructura en forma de canal-, con el conjunto de conexión del pivote central integrado en la sección frontal.
Kingpin: Montado en la parte delantera del bastidor del chasis, se conecta a la quinta rueda (silla de montar) del tractor mediante un diámetro estándar de 50 mm (para cargas menores o iguales a 50 toneladas) o 90 mm (para cargas > 50 toneladas), transmitiendo fuerzas de tracción, fuerzas de frenado y una porción de la carga vertical.
Sistema de suspensión: Conecta el bastidor del chasis a los ejes. Los tipos comunes incluyen suspensión de ballesta, suspensión neumática, suspensión de un solo punto-y suspensión rígida; su función es soportar la carga y amortiguar los impactos de la carretera durante el tránsito.
Tren de Rodadura: Compuesto por ejes (de marcas como Fuwa, BPW, etc.), llantas y neumáticos; soporta todo el peso del vehículo y garantiza la estabilidad de conducción.
Sistema de frenado: utiliza un sistema de frenado neumático (-presión de aire). Logra el frenado mediante el uso de aire comprimido para accionar cámaras de freno, levas o pinzas. El depósito de aire suele estar situado cerca del punto de conexión entre la unidad tractora y el remolque.
Sistema Eléctrico: Incluye enchufe de 7 pines, cables, accesorios de iluminación y otros componentes; se utiliza para iluminación, transmisión de señales y control de frenos.
Tren de Aterrizaje (Dispositivo de Soporte): Se utiliza para sostener la sección delantera del remolque cuando se desacopla de la unidad tractora. Los tipos comunes incluyen mecanismos de tipo simple-de acción y de enlace-, que garantizan un estacionamiento estable.
Dispositivos de protección: Estos componentes, que comprenden protecciones laterales y protección trasera contra el empotramiento, cumplen con los requisitos reglamentarios y mejoran la seguridad vial.
Superestructura y accesorios: Incluye elementos tales como aparadores/estacas, cabeceras (pórticos), cajas de herramientas, porta llantas de repuesto, etc.; estos se seleccionan y configuran en función de los requisitos de transporte específicos.
